Jakie auta najczęściej poddawane są chiptuningowi?
Chiptuning jest dziś jednym z najpopularniejszych sposobów na zwiększenie osiągów auta, bo w wielu przypadkach daje odczuwalne efekty przy relatywnie niewielkich kosztach. Modele, które pojawiły się w zestawieniu, mają jedną wspólną cechę — ogromną bazę użytkowników i łatwo dostępne rozwiązania techniczne. Dzięki temu mapy silników są sprawdzone, a ryzyko problemów mniejsze niż w przypadku rzadkich konstrukcji.
1. BMW serii 3 (np. E46, E90)
Silniki: 2.0 diesel (np. N47), 2.5-3.0 benzyna (np. N52, N54, N55)
Przykładowy przyrost mocy (Stage-1/remap): +30-70 KM zależnie od wersji i etapu tuningu
2. Volkswagen / Audi TSI / TFSI (np. Golf GTI, Golf R, Audi A3, S3)
Silniki: 1.8 / 2.0 TSI, 1.4 TSI
Przykładowy przyrost mocy (Stage-1/remap): +40-80 KM przy remapie, zależnie od turbiny i oparcia układu chłodzenia
3. Silniki diesla VW / VAG 2.0 TDI
Silniki: 2.0 TDI (np. w Golf, Passat, Octavia)
Przykładowy przyrost mocy (Stage-1/remap): Przyrost momentu często +80-120 Nm; moc czasem +30-50 KM w zależności od wersji
4. Mercedes-AMG / kompakty z AMG (A-klasa AMG, CLA, itd.)
Silniki: 2.0 turbo AMG, czasem mocniejsze jednostki benzynowe / hybrydowe
Przykładowy przyrost mocy (Stage-1/remap): +50-100 KM zależnie od modelu i wersji (np. A45)
5. Kompaktowe sporty / hatch’e (Seat Leon Cupra, VW Golf R, Octavia RS itp.)
Silniki: 2.0 TSI / TFSI / silniki z turbodoładowaniem; często również diesle w sportowych wersjach
Przykładowy przyrost mocy (Stage-1/remap): +50-80 KM przy Stage-1 oraz poprawiony moment obrotowy